新能源汽车热管理系统的用处-j9九游国际真人

新能源汽车采用电池作为动力源，目前人们关心的是动力电池系统的安全性和电池的续航能力。动力电池系统是一个综合电池技术、电控技术、结构设计技术和热能分析技术的复杂体系。

新能源汽车热管理系统是决定整车续航里程和电池寿命的关键因素，是一个从0-1的增量市场，单车配套价值量新增4200元。相较于传统汽车的热管理，新能源热管理系统的变化主要体现在以下两点上：

1、管理对象从座舱延伸到电池、电机电控等领域；

2、是其功能从单纯的降温延伸到保温、制热功能。

因此，从组件上讲，新增了电子水泵、电动压缩机、电子膨胀阀或四通阀、冷却板及制热系统（热泵或ptc系统）等，纯新增单车价值量4200元。

假设到2030年，我国可以实现1000万新能源乘用车产量，那么在新能源热管理零部件方面可以新增420亿市场空间。

目前新能源汽车热管理系统仍以传统的降温冷却为主，纯粹的热管理系统尚未的应用。根据我们对国内主流乘用车车型散热方式的统计，我们发现大量的量产车型大多仅以降温冷却为主，且以效率与成本较低的风冷和液冷为主，区别于传统车辆热管理的带有热泵系统或加热功能的技术尚未开始应用。

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