常见动力电池热管理设计指标-j9九游国际真人

福州新能源环保充电桩|常见动力电池热管理设计指标

常见的动力电池热管理的设计指标主要包括以下三类：

1、电池系统热环境温度范围

这是热管理系统设计的基本指标和要求。不同类型的电池对温度范围界定并不相同。根据理论研究与设计经验，磷酸铁锂电池这个设计值的范围大多落在-30℃～60℃之间。

2、热环境一致性

该设计指标非常关键，是评价冷却系统优劣的重要技术指标。目前，工程技术上大多取5度范围内，但由于pack的结构、空间等因素的限制，要满足5度的设计指标比较困难。

3、低温加热温度制约

对于磷酸铁锂电池，低温充电的性能较弱，因此通常需要引入加热系统。低温加热的温度制约也是一个重要的热管理性能指标。

福州新能源环保充电桩：冷却系统的基本构成与功能

冷却系统是动力电池热管理系统中最重要的组成部分。受制于目前技术瓶颈的限制，动力电池工作的温度环境要满足特定的要求。譬如磷酸铁锂电池的一般环境温度为-20℃～60℃。电池在充放电过程中会不断地产生热量，电池系统内部温度很容易超过这一范围，因此一般的电池系统都需要引入冷却系统。

根据冷却介质的不同，冷却系统通常可分为空气冷却、液体风冷和相变液冷三种冷却方式。这三种冷却方式的散热能力是依次增强的。同时，冷却系统的结构复杂度也依次增加。由于相变冷却成本比较高，考虑到降低成本的因素，目前工程技术上常采用空气冷却和液体冷却两种方式。

除了根据冷却介质区分冷却系统以外，冷却系统也常常分为主动冷却和被动冷却两种形式。通常被动冷却系统直接将电池内部的热空气排出车体，而主动冷却系统通常具有一个内循环系统，并且根据电池系统内部的温度进行主动调节，以达到最大散热能力。一般而言，被动冷却形式具有结构简单、零部件数量少、成本低等优点，被广泛用于电池冷却系统设计中。

无论是空冷系统，还是液冷系统， 完整的冷却系统应包含以下组成部分：

1、冷却动力部件，风冷系统主要是风机或风扇；液冷系统是水泵；

2、传递路径，是指冷却系统介质流经的路径，风冷系统由风管组成，液冷系统由水管组成；

3、接头件，由于传递路径不可避开的存在分叉，这些分叉部位需要接头件进行连接；

4、密封件，通常在进出风口或液体位置进行安装；

5、其它附件，主要是组成冷却系统的一些必备连接件、防尘件、卡环等等。