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福州电动车充电桩散热技术现状
首先我们介绍一下温升要求:
充放电装置在额定负载下长期连续运行,内部各发热元器件及各部位的温升不超过表中的规定(表)。
目前充电桩常规采用的散热方式多为散热风扇。
优点:成本低,安装简便,能耗较少;
缺点:户外灰尘易进入柜内污染精密元器件;若发热体散热不强,热量易积聚在发热体内,即使外界散热力度再大,效果都有限;不利于轻型集成设计。并且箱体的进出风口会带来尘埃、腐蚀性气体、湿气等干扰。
福州电动车充电桩散热系统讲解
为了在使用散热风扇解决上述的缺点,获得更好的防护效果,目前有公司推出采用封闭式冷热隔离风道技术,并已应用到实际的充电桩中。具体方案原理是对内部进行冷热隔离(如下图所示):中隔板使冷热流体完全分开,通过导热载体以及顶部风机高效降温,两端的进出风口选用百叶窗过滤网组,有效防水防尘。
充电桩如何散热
导热载体工作原理:导热载体由管壳、吸液芯、端盖和翅片组成,将管内抽成1.3×(10-1~10-4)pa的负压后充以适量的工作液体,使紧贴管内壁的吸液芯毛细多孔材料中充满液体后加以密封。管的一端为蒸发段(受热段),另一端为冷凝段(冷却段),根据应用需要在两段中间可布置绝热段。当热管的一端受热时毛纫芯中的液体蒸发汽化,蒸汽在微小的压差下流向另一端放出热量凝结成液体,液体再沿多孔材料靠毛细力的作用流回蒸发段。如此循环,热量由管的一端传至另—端。并有顶部风机带走热量。
福州电动车充电桩:其他散热材料综合应用
电感模块导热硅胶垫的应用:
导热硅胶垫可将电感模块内发热部件快速传导至电源铝制外壳,从而降低电感模块内的温度;同时,利用硅胶垫高弹性的特点起到防震减震的作用。
充电桩导热硅胶片
核心芯片导热硅脂的应用:
纵观任何电子设备芯片无疑是最大发热量部件,而芯片与散热器两者的缝隙存在热阻,影响芯片散发出的热量的传导。由于导热硅脂是胶状物,能很好地填满这些缝隙,加之其良好的导热性和绝缘性,增大了散热面。因此成为了充电桩各部件芯片导热材料的最佳选择。
灌封胶在充电桩上的应用:
许多充电桩需要建设在户外使用,防水等级要求极高。在改建或装配的充电桩用时,使用高效的阻燃导热性灌封硅胶。其防水,防尘,耐高低温等诸多特性可以保护电源模块及其他电子元器件的灌封保护。,更为重要是提升了其安全性和使用寿命。
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